Đăng nhập
Tìm kiếm
Chào mừng bạn đến với Chợ thông tin Thiết bị điện Việt Nam.
» Nếu đây là lần đầu tiên bạn tham gia diễn đàn, xin mời bạn xem phần hỏi/đáp để biết cách dùng diễn đàn.
» Để có thể tham gia thảo luận, các bạn phải đăng ký làm thành viên, click vào đây để đăng ký.
Vui lòng nhấn để đăng ký.
Trả lời
 
Công cụ bài viết Kiểu hiển thị
  #1  
Cũ 16-09-2019, 11:28 PM
thangnguyenkg2 thangnguyenkg2 đang online
Junior Member
 
Tham gia ngày: Feb 2019
Bài gửi: 5
Mặc định Bộ máy chỉ định hộp động cơ cis (continuous injection system)

Hệ thống quảng cáo SangNhuong.com

VÀO NÚM KỶ 19, 1 KỸ SƯ THÀNH VIÊN GIA ĐÌNH PHÁP - ÔNG STEVAN - VẪN NGHĨ RA BIỆN PHÁP PHUN NHIÊN LIỆU CHO MỘT MÁY NÉN KHÍ. SAU ĐÓ 1 THỜI GIAN, MỘT NGƯỜI NHÀ ĐỨC VẪN MANG LẠI BẮN NHIÊN LIỆU VÀO BUỒNG CHÁY NHƯNG LẠI KHÔNG MANG ĐẾN CÔNG DỤNG.[CẦN DẪN NGUỒN] ĐẦU CẦM CỐ KỶ ĐÔI MƯƠI, CHÚNG TA ĐỨC ÁP CHẾ BỘ MÁY PHUN NHIÊN LIỆU TRONG ĐỘNG CƠ 4 THÌ TĨNH TẠI (NHIÊN LIỆU CẦN DÙNG BÊN TRÊN ĐỘNG CƠ NÀY LÀ DẦU HỎA BUỘC PHẢI HAY BỊ KÍCH NỔ AND HIỆU SUẤT SIÊU THẤP). NGOÀI RA, SAU ĐÓ SÁNG KIẾN NÀY CŨNG ĐƯỢC VẬN DỤNG THÀNH CÔNG TRONG BÀI TOÁN CHẾ TẠO HỆ ĐIỀU HÀNH PHÂN PHỐI NHIÊN LIỆU CHO MÁY CẤT CÁNH Ở ĐỨC.[CẦN DẪN NGUỒN] ĐẾN NĂM 1966, HÃNG BOSCH ĐÃ THÀNH CÔNG TRONG CÂU HỎI SẢN XUẤT BỘ MÁY BẮN XĂNG KIỂU CƠ KHÍ. TRONG HỆ THỐNG BẮN XĂNG NÀY, NHIÊN LIỆU ĐƯỢC BẮN LIÊN TỤC VÀO TRƯỚC SUPAP HÚT ĐỀ NGHỊ GỌI LÀ K – JETRONIC (K- KONSTANT – LIÊN TỤC, JETRONIC – PHUN). K – JETRONIC ĐƯỢC ĐƯA VÀO BÀO CHẾ VÀ ÁP DỤNG BÊN TRÊN CỤM XE CỦA HÃNG MERCEDES & MỘT SỐ ÍT XE KHÁC, LÀ BẮT ĐẦU CHO CHUYỆN PHÁT TRIỂN BỘ MÁY PHUN XĂNG CẦM CỐ HỆ SAU NHƯ KE –JETRONIC, MONO-JETRONIC, L-JETRONIC, MOTRONIC…[CẦN DẪN NGUỒN]

Xem thêm: hệ thống điều khiển cung cấp nhiên liệu

TÊN TIẾNG ANH CỦA K-JETRONIC LÀ CIS (CONTINUOUS INJECTION SYSTEM) BIỂU TRƯNG CHO NHỮNG HÃNG XE ÂU LỤC & CÓ 4 MỘT SỐ LOẠI CƠ BẢN CHO CIS LÀ: K – JETRONIC, K –JETRONIC – CÓ CẢM ỨNG OXY & KE – JETRONIC (CÓ LIÊN HIỆP CHỈ ĐỊNH BỞI ĐIỆN TỬ) HOẶC KE – MOTRONIC (KÈM ĐIỂU CHỈNH GÓC ĐÁNH LỬA SỚM). BỞI VÌ BỘ MÁY PHUN CƠ KHÍ CÒN NHIỀU NHƯỢC ĐIỂM CẦN ĐẦU GẦN NHƯ NĂM 80, BOSCH VẪN CHO RA ĐỜI BỘ MÁY PHUN SỬ DỤNG KIM BẮN ĐIỀU KHIỂN BẰNG ĐIỆN. GỒM HAI LOẠI: HỆ ĐIỀU HÀNH L-JETRONIC (LƯỢNG NHIÊN LIỆU ĐƯỢC CHẤP THUẬN NHỜ CẢM BIẾN ĐO LƯU LƯỢNG KHÍ NẠP) VÀ D-JETRONIC (LƯỢNG NHIÊN LIỆU ĐƯỢC ƯNG THUẬN DỰA VÀO ÁP SUẤT BÊN TRÊN CON ĐƯỜNG ỐNG NẠP). CHO NĂM 1984, NGƯỜI NHÀ NHẬT (MUA BẠN DẠNG QUYỀN CỦA BOSCH) ĐÃ ỨNG DỤNG HỆ ĐIỀU HÀNH PHUN XĂNG L-JETRONIC & D-JETRONIC BÊN TRÊN CỤM XE CỦA HÃNG SẢN XUẤT TOYOTA (DÙNG MANG ĐỘNG CƠ 4A – ELU). MANG LẠI NĂM 1987, HÃNG NISSAN SỬ DỤNG L – JETRONIC CỐ GẮNG ĐẾN BỘ CHẾ HÒA KHÍ CỦA CHIẾC XE NISSAN SUNNY.

SONG SONG, CÙNG VỚI SỰ TRỞ NÊN TÂN TIẾN CỦA BỘ MÁY PHUN XĂNG, HỆ THỐNG ĐIỂU CHỈNH ĐÁNH LỬA THEO CHƯƠNG TRÌNH (ESA – ELECTRONIC SPARK ADVANCE) CŨNG SẼ ĐƯỢC CHÍNH THỨC ĐƯỢC ĐƯA VÀO VÀ SỬ DỤNG VÀO ĐẦY ĐỦ NĂM ĐẦU THẬP KỶ 80. SAU ĐÓ, VÀO ĐẦU CÁC NĂM 90, BỘ MÁY ĐÁNH LỬA TRỰC TIẾP (DIS – DIRECT IGNITION SYSTEM) SINH RA, CẤP PHÉP KHÔNG SỬ DỤNG DELCO AND HỆ THỐNG NÀY ĐÃ CÓ MẶT TRÊN RẤT NHIỀU CÁC XE GẮNG HỆ BẮT ĐẦU.

Xem thêm: Hệ thống điều khiển cánh tay robot

HIỆN GIỜ, NHỮNG CỦA CẢ NHIỀU ÔTÔ HẦU HẾT ĐƯỢC TRANG BỊ HỆ ĐIỀU HÀNH ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ CẢ XĂNG & DIESEL THEO LỊCH TRÌNH, GIÚP BỘ ĐỘNG CƠ BÁN ĐƯỢC NHIỀU YÊU CẦU GẮT GAO VỀ KHÍ XẢ VÀ TÍNH CẤT GIỮ NHIÊN LIỆU. CỘNG THÊM, CÔNG NĂNG BỘ ĐỘNG CƠ CŨNG ĐƯỢC CẢI THIỆN RÕ RỆT.

HẦU NHƯ NĂM GẦN ĐÂY, 1 CHŨM HỆ BẮT ĐẦU CỦA ĐỘNG CƠ PHUN XĂNG VẪN CHÀO ĐỜI. CHÍNH LÀ ĐỘNG CƠ BẮN TRỰC TIẾP: GDI (GASOLINE DIRECT INJECTION). TRONG TƯƠNG LAI GẦN, CHẮC CHẮN GDI ĐÃ ĐƯỢC ĂN NHẬP.

PHÂN LOẠI AND ƯU NHƯỢC ĐIỂM
PHÂN MỘT SỐ LOẠI HỆ ĐIỀU HÀNH BẮN NHIÊN LIỆU HÌNH NHƯ ĐƯỢC PHÂN MỘT SỐ LOẠI THEO NHIỀU LOẠI.
NẾU KHÁC NHAU THEO KẾT CẤU KIM PHUN, TA TẤT CẢ 2 LOẠI:

MỘT SỐ LOẠI CIS (CONTINUOUS INJECTION SYSTEM)
ĐÂY LÀ KIỂU SỬ DỤNG KIM PHUN CƠ KHÍ, CÓ 4 NHIỀU LOẠI CƠ BẢN:

HỆ THỐNG K – JETRONIC: BÀI TOÁN PHUN NHIÊN LIỆU ĐƯỢC ĐIỀU KHIỂN ĐẦY ĐỦ BẰNG CƠ KHÍ.

BỘ MÁY K – JETRONIC TẤT CẢ CẢM BIẾN KHÍ THẢI: CÓ BỔ SUNG THÊM MỘT CẢM ỨNG OXY.

HỆ THỐNG KE – JETRONIC: HỆ ĐIỀU HÀNH K-JETRONIC SỞ HỮU MẠCH SẮP XẾP ÁP LỰC NẶNG NỀ PHUN BỞI ĐIỆN TỬ.

HỆ THỐNG KE – MOTRONIC: LIÊN MINH SỞ HỮU VIỆC ĐIỂU CHỈNH ĐÁNH LỬA BẰNG ĐIỆN TỬ.

CÁC LOẠI AFC (AIR FLOW CONTROLLED FUEL INJECTION)

SỬ DỤNG KIM PHUN CHỈ ĐỊNH BẰNG ĐIỆN. HỆ THỐNG BẮN XĂNG CÓ KIM BẮN ĐIỆN CÓ VẺ CHIA THÀNH 2 CÁC LOẠI CHÍNH:

D-JETRONIC (XUẤT PHÁT TỪ CHỮ DRUCK TRONG TIẾNG ĐỨC LÀ ÁP SUẤT): SỞ HỮU LƯỢNG XĂNG BẮN ĐƯỢC CHẤP THUẬN BẰNG ÁP SUẤT SAU CÁNH BƯỚM GA BỞI CẢM BIẾN MAPS (MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE SENSOR).

L-JETRONIC (XUẤT PHÁT TỪ CHỮ LUFT TRONG TIẾNG ĐỨC LÀ CHƯA KHÍ): VỚI LƯỢNG XĂNG BẮN ĐƯỢC TÍNH TOÁN CĂN CỨ VÀO LƯU LƯỢNG KHÍ NẠP LẤY TỪ CẢM ỨNG ĐO GIÓ MỘT SỐ LOẠI CÁNH TRƯỢT. SAU ĐẤY CÓ CÁC PHIÊN BẢN: LH – JETRONIC SỞ HỮU CẢM ỨNG ĐO GIÓ DÂY NHIỆT, LU – JETRONIC CÓ CẢM BIẾN GIÓ KIỂU RẤT ÂM…

NẾU BIỆT LẬP THEO CHỖ ĐỨNG LẮP ĐẶT KIM BẮN, HỆ THỐNG BẮN XĂNG AFC ĐƯỢC CHIA THÀNH 2 LOẠI:

NHIỀU LOẠI TBI (THROTTLE TOÀN THÂN INJECTION) - PHUN 1-1 ĐIỂM
HỆ THỐNG NÀY CÒN CÓ NHỮNG CÁI TÊN KHÁC NHƯ: SPI (SINGLE POINT INJECTION), CI (CENTRAL INJECTION), MONO – JETRONIC. ĐÂY LÀ MỘT SỐ LOẠI BẮN CHIẾC RỐN. KIM BẮN ĐƯỢC BỐ TRÍ PHÍA TRÊN CÁNH BƯỚM GA AND NHIÊN LIỆU ĐƯỢC PHUN BẰNG 1 HAY HAI KIM PHUN. NHƯỢC ĐIỂM CỦA BỘ MÁY NÀY LÀ TỐC ĐỘ DỊCH CHUYỂN CỦA HÒA KHÍ COI NHƯ TƯƠNG ĐỐI THẤP VỊ NHIÊN LIỆU ĐƯỢC BẮN Ở CHỖ ĐỨNG XA SUPAP HÚT AND TÁC DỤNG THẤT THOÁT TRÊN MẶT ĐƯỜNG ỐNG NẠP.

CÁC LOẠI MPI (MULTI POINT FUEL INJECTION) - BẮN NHIỀU ĐIỂM ĐÂY LÀ HỆ THỐNG PHUN NHIÊN LIỆU ĐA ĐIỂM, CÓ MỖI KIM PHUN CHO MỖI XYLANH ĐƯỢC BỐ TRÍ GẦN SUPAP HÚT (CÁCH CHẶNG 10 – 15 MM). ỐNG GÓP HÚT ĐƯỢC CẤU TẠO SAO ĐẾN MẶT ĐƯỜNG ĐI CỦA BẦU KHÂU KHÍ TỪ BƯỚM GA CHO XYLANH KHÁ LÂU NĂM, NHỜ CHŨM, NHIÊN LIỆU BẮN RA ĐƯỢC HÒA TRỘN TỐT VỚI KHÔNG KHÍ NHỜ XOÁY LỐC. NHIÊN LIỆU CŨNG KHÔNG CÒN THẤT THOÁT TRÊN MẶT ĐƯỜNG ỐNG NẠP. HỆ ĐIỀU HÀNH BẮN XĂNG NHIỀU ĐIỂM CHÀO ĐỜI ĐANG KHẮC PHỤC ĐƯỢC CỤM NHƯỢC ĐIỂM ĐIỀU ĐƠN GIẢN CỦA HỆ THỐNG BẮN XĂNG ĐỐI KHÁNG ĐIỂM. TÙY THEO BÍ QUYẾT ĐIỀU KHIỂN KIM PHUN, HỆ ĐIỀU HÀNH NÀY CÓ THỂ CHIA LÀM 3 CÁC LOẠI CHÍNH: PHUN BIỆT LẬP HAY BẮN TỪNG KIM (INDEPENDENT INJECTION), BẮN NHÓM (GROUP INJECTION) HOẶC BẮN ĐỒNG LOẠT (SIMULTANEOUS INJECTION).

NẾU XÁC ĐỊNH VÀO ĐỐI TƯỢNG CHỈ ĐỊNH THEO LỊCH TRÌNH, CON NGƯỜI CHIA HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN BỘ ĐỘNG CƠ RA 3 MỘT SỐ LOẠI CHÍNH: CHỈ ĐIỀU KHIỂN BẮN XĂNG (EFI - ELECTRONIC FUEL INJECTION THEO TIẾNG ANH HOẶC JETRONIC THEO TIẾNG ĐỨC), CHỈ CHỈ ĐỊNH ĐÁNH LỬA (ESA - ELECTRONIC SPARK ADVANCE) & CÁC LOẠI ĐÃ TÍCH HỢP TỨC ĐIỀU KHIỂN CẢ BẮN XĂNG AND ĐÁNH LỬA (HỆ THỐNG NÀY BAO GỒM NHIỀU CÁI TÊN KHÁC NHAU: BOSCH ĐẶT TÊN LÀ MOTRONIC, TOYOTA CÓ TÊN (TCCS - TOYOTA COMPUTER CONTROL SYSTEM), NISSAN CALL TÊN LÀ (ECCS - ELECTRONIC CONCENTRATED CONTROL SYSTEM…) NHỜ TỐC ĐỘ GIẢI PHÁP XỬ LÝ CỦA CPU KHÁ CAO, NHIỀU HỘP CHỈ ĐỊNH HỘP ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG NGÀY NAY THƯỜNG TẤT CẢ CẢ KHẢ NĂNG ĐIỂU CHỈNH HỘP SỐ AUTO VÀ QUẠT CÓ TÁC DỤNG MÁT HỘP ĐỘNG CƠ.

Xem them: https://en.wikipedia.org/wiki/Robotic_arm

NẾU RÀNH MẠCH THEO KHOA HỌC ĐIỀU KHIỂN TA CÓ LẼ PHÂN CHIA BỘ MÁY ĐIỂU CHỈNH HỘP ĐỘNG CƠ LÀM 2 LOẠI: ANALOG & DIGITAL. Ở ĐẦY ĐỦ CẦM CỐ HỆ BƯỚC ĐẦU TIÊN CÓ MẶT TỪ 1979 MANG LẠI 1986, KỸ THUẬT ĐIỂU CHỈNH BAO GỒM XÁC ĐỊNH VÀO NHIỀU MẠCH TƯƠNG ĐƯƠNG (ANALOG). Ở CÁC HỆ ĐIỀU HÀNH NÀY, BIỂU HIỆN ĐÁNH LỬA LẤY TỪ ÂM BOBINE ĐƯỢC CHUYỂN VỀ HỘP CHỈ ĐỊNH ĐỂ, TỪ ĐẤY, BIẾN THÀNH XUNG ĐIỂU CHỈNH KIM BẮN. SAU ĐÓ, ĐỀU CÁC HỆ ĐIỀU HÀNH CHỈ ĐỊNH BỘ ĐỘNG CƠ PHẦN ĐÔNG CẤU TẠO, THÊM VÀO BÊN TRÊN NỀN TẢNG CỦA NHỮNG BỘ VI CÁCH XỬ TRÍ (DIGITAL).

ƯU THẾ CỦA HỆ ĐIỀU HÀNH BẮN XĂNG:

- GIỐNG NHƯ CẤP CHO TẤT CẢ HỔN HỢP KHÍ NHIÊN LIỆU ĐỒNG HẦU NHƯ CHO ĐÃ TỪNG XYLANH.

- CÓ VẺ CÓ ĐƯỢC TỈ LỆ KHÍ NHIÊN LIỆU ĐÚNG ĐẮN SỞ HỮU KỂ CẢ CÁC DẢI TỐC ĐỘ BỘ ĐỘNG CƠ.

- ĐÁP ỨNG KỊP THỜI MANG BƯỚC NGOẶT GÓC MỞ BƯỚM GA.

- KỸ NĂNG HIỆU CHỈNH HỖN HỢP KHÍ NHIÊN LIỆU DỄ DÀNG: HÌNH NHƯ CÓ TÁC DỤNG ĐẬM CÁC THÀNH PHẦN HỖN HỢP KHI NHIỆT ĐỘ THẤP HOẶC GIẢM NHIÊN LIỆU KHI BỚT TỐC. HIỆU SUẤT NẠP HỖN HỢP KHÔNG KHÍ – NHIÊN LIỆU CAO.

- BỞI VÌ KIM BẮN ĐƯỢC SẮP XẾP GẦN SUPAP HÚT BUỘC PHẢI CÁI KHÍ NẠP BÊN TRÊN ỐNG GÓP HÚT TẤT CẢ KHỐI LƯỢNG THẤP (CHƯA TRỘN VỚI NHIÊN LIỆU) SẼ ĐẠT TỐC ĐỘ XOÁY LỐC CAO, NHỜ NUỐM, NHIÊN LIỆU VẪN CHẲNG CÒN THẤT THOÁT TRÊN ĐƯỜNG ỐNG NẠP VÀ HÒA KHÍ ĐANG ĐƯỢC TRỘN CÀNG ĐẢM BẢO HƠN.
Trả lời với trích dẫn


CHUYÊN MỤC ĐƯỢC TÀI TRỢ BỞI
Trả lời


Công cụ bài viết
Kiểu hiển thị

Quyền viết bài
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is Mở
Mặt cười đang Mở
[IMG] đang Mở
HTML đang Mở
Chuyển đến

SangNhuong.com


Múi giờ GMT +7. Hiện tại là 03:27 PM