![]() |
|
Công cụ bài viết | Kiểu hiển thị |
#1
|
|||
|
|||
![]() Rất nhiều question thường nêu ra rằng tại sao nồi xe sh lại liên quan đến khả năng êm của xe tay ga.Câu đáp rất đơn giản, các bạn cứ tưởng tượng xe số mình đi, thì bạn lái sức mạnh của xe theo cách sang và trả số, để số 1 rịn ga thì người lái bật lên, trả số để máy xe đều và đầm hơn không bị dư tua. Tuy nhiên là nếu đang chạy với tốc độ bất kỳ, nếu muốn xe mạnh bắt buộc phải vào số, ra số 4 vượt xe cũng tốt nhưng kém, trả nhấp về số 3 sẽ vượt dễ dàng hơn rất nhiều. Xe sh thì ngược lại, người lái xe hoàn toàn không thể nắm được hệ thống truyền động, tất cả họ làm được là tới và xuống ga, hệ số truyền động được lấy hết bằng hệ thống nồi của xe, nó tự động hoạt động hết (có nghĩa sâu xa là nó tự động sang số). Can thiệp và nồi xe sh hay là ý khác của mục đích thay đổi cấu trúc “tự động sang số” của xe sh. https://i2.wp.com/shsaigon.vn/wp-con...size=800%2C600 Các quy tắc hoạt động của nồi xe khi thực hiện làm nồi làm NỒI TRƯỚC: Khi tiến hành độ nồi có 4 thành phần có thể gây để nhằm quyết định gián tiếp đến gia tốc, độ đầm và tốc độ tối đa cũng như độ tiêu thụ xăng của xe tay ga – Góc ngã và độ ma sát sâu của chén nồi và fan – Độ yếu của nồi – Độ dài của ắc (cục căn hoặc cái khâu) – Khe trượt đường ray của bi trong chén bi Nguyên tắc làm việc của các hệ thống này nôm na như sau: – Độ dốc của chén bi càng nghiêng thì tua máy càng nhỏ, có nghĩa là xe càng êm nhưng ì hơn. – Trọng lượng bi càng nhẹ thì tua máy càng cao và xe mạnh hơn (tăng tốc lẹ y như việc đổi từ số 4 sang số 1 trên xe số) Xem thêm : độ nồi xe sh 125i Ý |
CHUYÊN MỤC ĐƯỢC TÀI TRỢ BỞI |
![]() |
Công cụ bài viết | |
Kiểu hiển thị | |
|
|