trkient8
11-05-2015, 02:28 PM
Doanh nghiệp vận tải tuyến nhất mực và chuyên chở hàng hóa sẽ không chịu ảnh hưởng của đợt tăng giá xăng lần này, hiện chưa có một DN nào đề xuất tăng giá cước chuyên chở. Điều này có nghĩa là mặt bằng giá cả hàng hóa sẽ đấu giữ ở mức ổn định.
chuyển vận hành khách và hàng hóa là loại hình kinh dinh chịu ảnh hưởng trực tiếp từ giá xăng dầu, chiếm tới 45% phí cấu thành của giá dịch vụ tải. song song, dịch vụ xe chở hàng (http://shuttlecargo.com.vn/vi/cho-thue-xe-tai-tai-hcm-ha-noi-hai-phong-da-nang/) cũng sẽ có tác động dây chuyền đến giá các loại hàng hóa khác, do đó giá xăng tăng có làm tăng giá cước vận tải và ảnh hưởng đến mặt bằng giá?
http://baotainguyenmoitruong.vn/dataimages/201505/original/images1115645_ebd0c1198c896a698c5b0c4dae279477_doa nh_nghiep_van_tai.jpg
Ông Bùi Danh Liên- Chủ tịch Hiệp hội chuyển vận Hà Nội - khẳng định, việc tăng giá xăng gần 2.000 đồng/lít (ngày 5/5) sẽ không ảnh hưởng tới vận tải tuyến nhất quyết, xe giao kèo, vận tải hàng hóa, chuyển vận đường sông, đường biển vì hầu hết dụng cụ này đều dùng dầu. Do đó, không có chuyện tăng giá cước xe tuyến nhất thiết và chuyển vận hàng hóa.
Theo ông, chỉ có các đơn vị taxi và xe cá nhân chủ nghĩa là chịu ảnh hưởng. Với DN taxi thì theo luật, khi DN thấy giá xăng nhiên liệu ảnh hưởng tới giá thành sản phẩm phải mỏng với cơ quan quản lý giá điều chỉnh theo quy định của pháp luật.
Ông Nguyễn Anh Toàn - Giám đốc Bến xe Mỹ Đình - cho biết, hơn 200 DN vận chuyển kinh dinh tại bến xe thì chưa có một đơn vị nào nộp đề xuất để tăng giá. Như vậy, tải tuyến nhất định và vận tải hàng hóa sẽ không bị ảnh hưởng của đợt tăng giá xăng lần này mà đối tượng ảnh hưởng trực tiếp chỉ là các hãng taxi.
Lãnh đạo Sở Giao thông vận chuyển Hà Nội yêu cầu các hãng taxi tại Hà Nội đợi chờ một thời gian, nếu giá xăng dầu vẫn giữ ở mức cao trong thời kì dài thì mới điều chỉnh. Đại diện một số hãng taxi cho biết, đang cân nhắc việc điều chỉnh giá cước. Ông Đỗ Quốc Bình - Chủ tịch Hiệp hội Taxi Hà Nội - chia sẻ, với mức tăng 2.000 đồng/lít xăng, việc tăng giá là khó tránh khỏi. Còn tăng ở mức nà tùy thuộc từng DN, sự gồng gánh và cân nhắc bài toán kinh doanh của DN. Có thể cũng sẽ có những DN kìm nén, chấp thuận không tăng giá nhưng đồng nghĩa, họ sẽ phải bù lỗ trong một tuổi khăng khăng.
Theo báo Công thương
chuyển vận hành khách và hàng hóa là loại hình kinh dinh chịu ảnh hưởng trực tiếp từ giá xăng dầu, chiếm tới 45% phí cấu thành của giá dịch vụ tải. song song, dịch vụ xe chở hàng (http://shuttlecargo.com.vn/vi/cho-thue-xe-tai-tai-hcm-ha-noi-hai-phong-da-nang/) cũng sẽ có tác động dây chuyền đến giá các loại hàng hóa khác, do đó giá xăng tăng có làm tăng giá cước vận tải và ảnh hưởng đến mặt bằng giá?
http://baotainguyenmoitruong.vn/dataimages/201505/original/images1115645_ebd0c1198c896a698c5b0c4dae279477_doa nh_nghiep_van_tai.jpg
Ông Bùi Danh Liên- Chủ tịch Hiệp hội chuyển vận Hà Nội - khẳng định, việc tăng giá xăng gần 2.000 đồng/lít (ngày 5/5) sẽ không ảnh hưởng tới vận tải tuyến nhất quyết, xe giao kèo, vận tải hàng hóa, chuyển vận đường sông, đường biển vì hầu hết dụng cụ này đều dùng dầu. Do đó, không có chuyện tăng giá cước xe tuyến nhất thiết và chuyển vận hàng hóa.
Theo ông, chỉ có các đơn vị taxi và xe cá nhân chủ nghĩa là chịu ảnh hưởng. Với DN taxi thì theo luật, khi DN thấy giá xăng nhiên liệu ảnh hưởng tới giá thành sản phẩm phải mỏng với cơ quan quản lý giá điều chỉnh theo quy định của pháp luật.
Ông Nguyễn Anh Toàn - Giám đốc Bến xe Mỹ Đình - cho biết, hơn 200 DN vận chuyển kinh dinh tại bến xe thì chưa có một đơn vị nào nộp đề xuất để tăng giá. Như vậy, tải tuyến nhất định và vận tải hàng hóa sẽ không bị ảnh hưởng của đợt tăng giá xăng lần này mà đối tượng ảnh hưởng trực tiếp chỉ là các hãng taxi.
Lãnh đạo Sở Giao thông vận chuyển Hà Nội yêu cầu các hãng taxi tại Hà Nội đợi chờ một thời gian, nếu giá xăng dầu vẫn giữ ở mức cao trong thời kì dài thì mới điều chỉnh. Đại diện một số hãng taxi cho biết, đang cân nhắc việc điều chỉnh giá cước. Ông Đỗ Quốc Bình - Chủ tịch Hiệp hội Taxi Hà Nội - chia sẻ, với mức tăng 2.000 đồng/lít xăng, việc tăng giá là khó tránh khỏi. Còn tăng ở mức nà tùy thuộc từng DN, sự gồng gánh và cân nhắc bài toán kinh doanh của DN. Có thể cũng sẽ có những DN kìm nén, chấp thuận không tăng giá nhưng đồng nghĩa, họ sẽ phải bù lỗ trong một tuổi khăng khăng.
Theo báo Công thương